El trofeo que entrega la principal categoría del automovilismo argentino será exhibido el jueves 7 de septiembre, a las 11 hs. en el museo “Vito Dumas”, ubicado en el tradicional café Makao de Pellegrini y la costa. El evento es organizado por el Círculo de Periodistas Deportivos junto a la ACTC.

La Copa de Oro Río Uruguay Seguros llegará a la ciudad en el marco de una gira por diferentes puntos del país. Se trata de un recorrido impulsado por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera, con el afán de promocionar la definición del campeonato en la tierra de cada uno de los participantes. Por esta razón, la ceremonia contará con la presencia de Marcos Landa (Torino), piloto que integra la nómina de clasificados. Entre los doce que se disputarán el título, también se cuentan: Mariano Werner, Julián Santero, Juan Tomás Catalán Magni y Mauricio Lambiris (Ford), Valentin Aguirre, Germán Todino y Jonatan Castellano (Dodge), Santiago Mangoni y Gastón Mazzacane (Chevrolet), Matias Rossi (Toyota) y José Manuel Urcera (Torino).  Las cinco fechas por delante fueron programadas para el 17 de septiembre en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis, el 1 de octubre en San Nicolás (Buenos Aires), 29 de octubre en Rafaela (Santa Fe), el 12 de noviembre en Toay (La Pampa) y el 3 de diciembre en “El Villicúm”, de Albardón (San Juan). Vale destacar que haber ganado –al menos- una carrera es requisito imprescindible para ser campeón.

PARA USO INTERNO: Durante el evento, se servirá un desayuno para la prensa. Solicitamos confirmar asistencia (0223) 155-318399.

Cronograma de actividades para el Zonal, 02 y 03 de Septiembre de 2023, en el autódromo Parque del Club Independiente de San Cayetano.

El marplatense se impuso en la divisional LMP3 en la tercera fecha de la European Le Mans Series en el circuito de Aragón , mientras que José María López finalizó sexto en LMP2.

LMP2

Dentro de LMP2, Vladislav Lomko fue el encargado de largar en el Oreca del Cool Racing y logró conservar el cuarto lugar en el comienzo de la carrera. Luego, avanzó para meterse en el podio y de forma esporádica, alcanzó la punta de la competencia. Tras 1h30 de manejo, el ruso le cedió el volante a Reshad De Gérus, quien rápidamente se acomodó cerca de los puestos de vanguardia. Sobre el ecuador de la final, De Gérus consiguió meterse tercero después de remontar tras una breve detención en boxes. A falta de 1h10 para el final, Pechito López inició su turno de manejo y mantuvo una intensa lucha con Alex Lynn para volver a meterse dentro del top cinco tras la detención en boxes para el cambio de piloto. A 50 minutos para la definición, la bandera amarilla se desplegaba en la toda la pista por la detención del LMP3 del Inter Europol Competition. López intentaba atacar a Oliver Jarvis del United Autorsports USA para llegar a la cuarta posición de la general. Cuando faltaban 15 minutos para el cierre de la competencia, el de Río Tercero transitaba una de las variantes del trazado español cuando su compañero de equipo de la divisional LMP2 Pro/Am, Malthe Jakobsen, lo tocó al ir por la cuerda interna, lo que hizo que el prototipo de cordobés hiciera un trompo y terminara en la vía de escape. Por fortuna, López pudo retomar la marcha de la competencia y sólo perdió algunos puestos en la general. El campeón del Mundial de Resistencia finalizó la prueba en la séptima posición y sexto en su categoría, mientras que la victoria quedó en manos para el auto del United Autorsports USA tripulado por Jarvis, Marino Sato y Philip Hanson. En el campeonato de LMP2, la tripulación de López se ubica en el sexto lugar, con 34 puntos, mientras que el líder es el Duqueine Team, con 53 unidades.

LMP3

En la LMP3, Adrien Chila largó la prueba y escaló una posición, para después meterse en la tercera ubicación antes de cumplir la primera hora. El galo resignó a la cuarta colocación antes de cumplirse la mitad de las acciones. Chila le cedió el volante a Alejandro García y el mexicano se fue hacia adelante una vez que volvió a pista. García alcanzó el segundo lugar cumplida la primera parte de las cuatro horas de carrera. Camino a los últimos 60 minutos, el azteca logró hacerse con la vanguardia de la divisional y le entregó el mando a Marcos Siebert, quien regreso a la prueba en el sexto lugar. En la recta final, Siebert recuperó la punta de la divisional y tenía 13 segundos sobre Oscar Tunjo y el Duqueine del WTM by Rinaldi Racing. Con buena ventaja sobre sus perseguidores, el marplatense llevó al prototipo del Cool Racing directo a la victoria. En el torneo, el terceto de Siebert se sostiene en lo más alto con 66 puntos, seguido por el Racing Spirit of Leman con 40 y el WTM by Rinaldi Racing con 37.

La cuarta fecha de la European Le Mans Series será el próximo 24 de septiembre en el circuito de Spa-Francorchamps.

Con la participación de más de 500 personas entre técnicos, asistentes, actores y extras, se llevó a cabo este lunes una intensa jornada de grabación de la serie Senna en Mar del Plata.

En instalaciones del Kartódromo de la Autovía 2, se recrearon escenas correspondientes a los inicios del recordado piloto de Fórmula 1 en las carreras. Además de usar la pista como locación, en el salón de fiestas del lugar se dispusieron zonas de vestuarios y maquillaje. Además se montaron dos carpas para catering para la enorme cantidad de personas involucradas en las escenas, para esta serie que cuenta con un importante trabajo de reconstrucción de época. De las 500 personas involucradas en el proceso, 200 fueron extras. El resto, actores, técnicos, productores, asistentes, directores, etc. La serie para Netflix, estará protagonizada por Gabriel Leone, y está producida por Fabiano Gullane, con la participación de la familia del tricampeón de Fórmula 1. El showrunner de la serie es el director Vicente Amorim, quién comparte la dirección con Julia Resende.

Ayrton Senna da Silva, nació el 21 de marzo de 1960 en São Paulo, Brasil y falleció trágicamente en Italia, el 1° de mayo de 1994.

Legendario piloto de Fórmula 1 de Brasil, fue considerado uno de los mejores y más carismáticos pilotos en la historia de este deporte. Durante su carrera, Senna ganó tres campeonatos mundiales de Fórmula 1 y se destacó por su habilidad excepcional bajo condiciones climáticas adversas y su estilo de conducción agresivo pero preciso. Desde joven, mostró un gran interés por las carreras de karting y pronto se convirtió en uno de los pilotos más destacados en este nivel. Su talento fue evidente cuando ganó el Campeonato Mundial de Karting en 1978 y 1979. Senna debutó en la Fórmula 1 en 1984 con el equipo Toleman. Su primer podio llegó en 1984 bajo condiciones climáticas extremadamente lluviosas en el Gran Premio de Mónaco, donde cautivó a todos con su habilidad en pista mojada. Posteriormente, se unió a Lotus y continuó demostrando su destreza, ganando seis carreras con el equipo entre 1985 y 1987. En 1988, Ayrton Senna se unió al equipo McLaren, donde formó una legendaria rivalidad con su compañero de equipo Alain Prost. Senna ganó su primer campeonato mundial en 1988, seguido por otro en 1990. Su enfoque implacable y su velocidad pura le valieron el apodo de “El Maestro de la Lluvia” debido a su capacidad para destacar en condiciones de pista húmeda. La rivalidad entre Ayrton Senna y Alain Prost es una de las más icónicas en la historia de la Fórmula 1. Ambos eran compañeros de equipo en McLaren, pero sus personalidades y enfoques de manejo diferían significativamente. Su rivalidad alcanzó su punto culminante en 1989 y 1990, cuando colisionaron en varias ocasiones, lo que resultó en disputas y controversias. En 1991, Senna ganó su tercer y último campeonato mundial. A lo largo de su carrera, acumuló 41 victorias en Grandes Premios y 65 pole positions, lo que demuestra su dominio en clasificación y carrera. Su trágico fallecimiento ocurrió en el Gran Premio de San Marino en 1994, cuando sufrió un fatal accidente en la curva Tamburello. Ayrton Senna dejó un legado duradero en el mundo de la Fórmula 1 y el automovilismo en general. Además de sus habilidades en pista, también era conocido por su compromiso con causas benéficas y su conexión emocional con los fanáticos. Su carácter carismático y su influencia en el deporte lo han convertido en un ícono eterno, y su memoria perdura en el corazón de los aficionados a las carreras en todo el mundo.